zeilen

in 1996 - 1997 een zeilreis gemaakt met de door de huisbaas zelfgebouwde zeilboot 12 meter en toen lekker wezen zeilen naar marokko / madeira / porto santo / aantal canarische eilanden / bijna alle cabo verdische eilanden / neptunes ritueel / brazilie binnen gesleept wegens kapotte binnenboord motor we zeilden maar zeilden achteruit vanwege de stroming dus hulp gehad van douane. hier meegelopen met de carnaval optocht langs de tribune op uitnodiging yachtclub carnaval duurt hier 1 dag en trouwens de stad zit vol zwarte gieren zoals je hier meeuwen bij ons hebt. natuurlijk is ook een van ons beroofd met een mes zo groot dat deze zo de puisten op je rug uitsteekt / amazone regenwoud in zonder shot gun ook al werd ons aangeraden wel een gun bij je te hebben, nou dat was echt niet nodig hoor lekker gevoetbald in het oerwoud met de mensen die daar wonen, was gezellig. daarna  suriname op naar paramaribo we hadden geen kaart voor dit gebied dat is ons in nederland kwalijk genomen ach ja je hebt altijd mensen die het beter weten, zeur pieten die het zelf nooit gedaan hebben. wel een ontzettende sterke stroming in paramaribo rivier / trinidad en ook tobago / venezuela hier prachtige auto's gezien / caribisch gebied. en de bermuda driehoek door gezeild, niks aan de hand? toch wel! bermuda niet kunnen aanmeren ivm veel ondieptes en we motor problemen hebben aanmeren niet verstandig is  (buitenboordmotor kunnen we niet gebruiken omdat deze al gestolen was op de cabo verde). In venezuela zit namelijk veel water in de brandstof en onze brandstof filter kan dit niet aan, dus doorgevaren naar azoren hier lekker na 30 dagen zeilen bier drinken in peter's cafe sport. trouwens een tip doe ermee wat je wilt maar als je graag wilt zeezeilen en je hebt zelf niet het geld of middelen om dit te doen boek dan een enkeltje naar faial en ga naar cafe sport's daar ontmoet je skippers die zoeken naar een meezeiler dus betaald worden om je droom te verwezelijken wie wil dat nou niet! zelf kon ik bijvoorbeeld met een jongert (merk zeilboot) meezeilen naar caribisch gebied maar dit natuurlijk niet gedaan omdat ik samen met henny de huisbaas de boot veilig terug naar nederland wilde varen immers als je a zegt moet je ook b zeggen, ook al was de jongert zeilboot wel heel aantrekkelijk natuurlijk. uiteindelijk op de azoren zijn de vrienden allemaal vertrokken van de boot eentje is op de swan van makkum gaan varen, dus alleen overgebleven op de boot met de huisbaas met een extra opstapper uit nederland om de boot zonder zelfstuurinrichting met z'n drieen naar huis te varen. maar dat waren we toch al gewendt dat de zelfstuurinrichting het niet deed. In golf van biskaje boot helemaal plat gegaan oftewel je topje van de mast verdwijnt in zee, in een windvlaag toen is  vervolgens een accu op een afsluitslang gevallen en de slang los gebroken met resultaat we gaan zinken als we niks doen. Op het nippertje de schade hersteld door Henny de huisbaas, maar het was prachtig, stormen windkracht 11 op de noord atlantic dwars van een golf afglijden en dan vervolgens merkt dat je roer niet meer werkt en 90 graden vast zit onder je boot etc . Nu achteraf denk ik weleens als toen ook maar een verkeerde golf krijgt, dan ben je er niet meer. En altijd alles is s'nachts kletsnat dus natte kleding en nat bed etc etc je moet het maar willen. maar goed je wilt eens wat avondtuurlijks toch dus zwemmen midden op de oceaan met meer dan 5000 meter water onder je is magisch wel even schrikken als je dan het diepte alarm hoord afgaan midden op de oceaan. Trouwens toen hier de elfstedentocht in friesland werd gereden zat ik met een duikfles onder de boot met een pully trekker de klapschroef te demonteren, moest een andere schroef op, niet gelukt dus de boot uit het water laten trekken en op het probleem op laten lossen. continue dingen oplossen die kapot gaan dat is eigenlijk zeezeilen, als je denkt dat kan niet kapot nou wel dus. lig je voor anker bij een berg heeft de berg valwinden krijg je windkracht 10 voor je kiezen, dan zie je je dinghy als een balonnetje achter je boot zweven en natuurlijk houdt dan s'nachts het anker niet en is de wet van murphy die bepaalt dat je dan recht op een rotseilandje moet knallen wat dan weer net goedgaat door ingrijpen van henny de huisbaas. het anker bij daglicht bekeken nou ik herkende daar geen anker meer in dus wat daarmee gebeurd is tja alles kan blijkbaar. Erg spannend en indrukwekkend met ook situaties dat snel handelen vereist is, omdat je leven ervan afhangt en je je aan regels moet houden om het allemaal zo veilig mogelijk te beleven. nou ik vond het prachtig en denk er elke dag aan terug zo'n mooie belevenis.

boot tekenen en ook het interieur erin tekenen

in het verleden voor felix buytendijk getekend o.a 103 meter boot in 3d in tekenprogramma rhinoceros. een hele fijne man om mee samen te werken, daarom ging het 3d tekenen van de 103 meter ook best wel snel binnen 3 weken klaar inclusief tussendoor 2x bij felix thuis overleg gehad betreffende design. als je mij vraagt hoe kan dat zo snel, dan is dat denk ik vooral omdat felix weet wat hij wil en een grote kennis heeft in iets vormgeven. Toen heeft pi-modelling er een mooi schaalmodel van gemaakt. zelf noem ik het een Badman-schip. het is al wel een tijdje geleden 2008 maar goed ook leuk dat felix toen mijn render plaatjes heeft laten plaatsten in superyachtbook 2008 pagina 382. in die tijd zette ik personen in mijn render plaatjes wat toen nog erg ongebruikelijk was in boten plaatjes maar felix vond het leuk, dus zo gelaten. later een ander boot voor hem getekend wat in de filipijnen wordt gebouwd, echter dat tekenwerk duurde wat langer omdat de boot van 62 meter naar 63 meter naar 67 meter en nog wat lengtes heeft gehad toen ik deze 3d tekende  en zo ook heeft de helikopter op verschillende dekken gestaan, dit was allemaal rond 2011 toen we aan dit projekt werkten. trouwens ook nog box drawings gemaakt van deze boot, zodat felix een interieur erin kon tekenen.

boot en interieur tekenen waar geleerd?

het vak boten tekenen met interieur erbij geleerd bij rene van der velden design toen nog in amersfoort. Eerst 2d geleerd een boot tekenen, rene bedacht het ontwerp dan op de tekentafel met behulp van oliefantjes en later leerde ik mijzelf zijn ontwerp in 3d te tekenen met het programma rhinoceros. rhino is ideaal voor ontwerp jacht en scheepsbouw in 3d te tekenen. maar 2d is ook goed te toen hoor als je een paar verticale doorsnedes hebt en een boven en langs aanzicht dan kan ik daar prima 2d mee werken om een boot 2d op tekening te zetten.

studie

prachtige tijd gehad in utrecht van 1990-1994 op het nimeto reclame & presentatie technieken. hier woonde ik met nog veel meer mensen bij onze huisbaas henny een prachtig persoon wat hebben we daar met zijn allen wat beleefd.

naast mijn full time werk bij benova winkelinrichting welke mij alle ruimte hebben gegeven om mijn studie te volgen wat veel al in de avond plaats vond, afgestudeerd bachelor interieurarchitectuur in 2002 aan de hoge school utrecht met afstudeer project zelf voorzienend huis & scriptie zonne-energie in de woningbouw.

stage adressen waren:

etaleren v&d zeist

standbouw tekenen iq projekt toen nog in maarssenbroek. 

louis de boer interieurarchitect heerenveen

henk hulscher interieurarchitect leeuwarden

wat we graag voor U doen

kan voor u ook een boot tekenen, zo ook het interieur in de boot met indrukken hoe het wordt zo ook met tekening voor interieurvakman welke het voor u kan timmeren, dan vieren we het met een taartje van maxime & wilt u iets anders bijvoorbeeld custom haspels of sleepringen onder de noemer van industriele systemen en componenten .... dan kunt u kontakt opnemen met bo gyi blewanus leverd o.a ook voor de sector luxe jachtbouw (zie kontakt).

nog een korte mededeling

nog even een korte mededeling: hoe denk ikzelf over interieur? kleuren en styling laat ik over aan martine en zelf kijk ik naar details dat iets net dat onverwachte kan geven.

boot en interieur bedenken hoe dan?

zo nou een boot tekenen met een interieur ja alles erop en eraan, tja dan moet er toch eerst iets van een idee zijn. hoe dan? nou het idee begint bij mij van wat ik wil zien in een boot. En als ik de boot zie liggen hoe stap ik dan aanboord, graag niet over zo'n boarding ladder wat weer zo'n ding is wat niks met de vormgeving van de boot te maken heeft. ik wil dat de boarding ladder meegnomen wordt in de vormgeving. mijn standpunt is wat op de boot zit moet in het ontwerp meedoen. nou ik krijg er al zinin in om te beginnen.

Read more »